Стоит задуматься, сколько лошадиных сил может быть в таком устройстве.
В Челябинской области готовятся рассмотреть изменения в законодательство о транспортном налоге. Члены комитета заксобрания по бюджету и налогам обсудили этот вопрос во вторник, 18 ноября. Депутаты в основном поддержали предложенные поправки и выразили готовность проголосовать за них в первом и последующих чтениях.
Первый заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Андрей Ксензов представил детали планируемых изменений для владельцев автомобилей, мотоциклов и мотороллеров. По его словам, повышение налоговых ставок позволит дополнительно направить в дорожные фонды областного бюджета более 740 миллионов рублей.
«А на электросамокаты есть какой-то налог?» — поинтересовался член комитета Валерий Филиппов.
«Пока нет», — ответил Андрей Ксензов.
«Пока нет, но идея хорошая», — заявил председатель комитета и спикер ЗСО Олег Гербер.
Валерий Филиппов напомнил другим депутатам о ранее предложенных, но не принятых поправках, которые предусматривали введение штрафов за нарушения правил управления самокатами и парковку в запрещенных местах.
«Мы продолжаем работать над этими нормами, чтобы они не противоречили федеральным. Изучаем этот процесс, не торопимся, но идею с налогами на самом деле надо обязательно записать», — сказал Олег Гербер.
Председатель фракции «Справедливой России» Василий Швецов заявил, что партия на федеральном уровне выступает за полную отмену транспортного налога, поэтому южноуральские эсеры не смогут поддержать предлагаемые изменения.
«Фактически сегодня у нас двойное налогообложение — транспортный налог и акцизы. Федеральное правительство одно время обещало, что с повышением акцизов они перекроют потребности бюджетов и транспортный налог будет отменен. И это действительно была бы более справедливая схема, когда граждане платили бы не за факт владения имуществом, а за интенсивность использования, кто ездит — тот и платит, — объяснил депутат. — Я понимаю, что ситуация непростая: федералы тоже ссылаются на мнения регионов, а руководители региональные не против отменить налог, но… Завтра нужно будет ехать в Москву, просить деньги, а там скажут: „У вас и так много денег, вон, налоги отменили“. Я могу только надеяться, что со временем позиция Федерации будет ближе к автовладельцам».
Участники заседания выразили понимание позиции коллеги, а председатель комитета отметил, что другие регионы сохраняют высокие ставки транспортного налога, из-за чего власти Челябинской области могут столкнуться с обвинениями в демпинге.
«Я уверен, что некоторые будут пытаться связать повышение с трудностями бюджета, но поступления от физлиц будут только к концу 2027 года. Говорить, что мы через людей пытаемся закрыть какие-то дыры бюджета — абсолютная неправда, — подчеркнул Олег Гербер. — Это целенаправленная работа для выравнивания подходов по субъектам Российской Федерации. Были истории, что в одном субъекте массово перерегистрируют грузовики, потому что там сделали дешевле. Такая „гонка вооружений“ по налоговому давлению наносит ущерб всем».
Утверждение повышенных ставок налога планируется на 20 ноября. Изменения не затронут владельцев автомобилей мощностью более 150 лошадиных сил и мотоциклов мощнее 36 л. с. Для них в регионе уже установлены максимально возможные налоги — в десятикратном размере от базовых ставок, утвержденных статьей 361 Налогового кодекса РФ. При этом владельцы электромобилей, за исключением гибридных и люксовых моделей, в Челябинской области освобождены от уплаты транспортного налога.
