Бывший дорожный монополист Челябинской области «Южуралмост» пытался взыскать с городской администрации долг по контракту, заключённому в 2017 году.
Пресс-служба арбитражного суда Челябинской области сообщила во вторник, 10 декабря, об отказе компании «ЮжУралМост» в иске к администрации Челябинска на сумму 181,8 миллиона рублей.
В суде уточнили: «Объявлена резолютивная часть решения суда — в удовлетворении исковых требований отказано в полном объеме».
Спор начался в январе 2022 года, когда «Южуралмост» обратился в суд с двумя исками. Подрядчик требовал взыскать задолженность по муниципальному контракту от 21 августа 2017 года (181,8 млн рублей) и истребовать конструктивные элементы из незаконного владения; впоследствии дела объединили.
Заказчиком работ выступало управление дорожного хозяйства городской администрации. Контракт включал две крупные части:
- работы по реконструкции и строительству улиц: Енисейская, 3-я Эльтонская, Тепличная, проспект Героя России Родионова;
- строительство мостов и путепровода.
Компания «Южуралмост» была основана в Магнитогорске в 2001 году. По данным «Контур.Фокус», учредителями являлись ООО «Уралтрасс-Сервис» (70%) и ЗАО «Южуралавтобан» (30%). Сведения об акционерах в ЕГРЮЛ не раскрываются. В период с 2015 по 2018 год компания являлась дорожным монополистом, получая, по информации ФАС России, свыше 95% государственных контрактов на ремонт и строительство автодорог в Челябинской области.
В конце января 2019 года мэрия и «Южуралмост» расторгли контракт по соглашению сторон. К тому моменту подрядчик, согласно документам, уже получил 540,8 млн рублей. В марте того же года ФАС России признала тогдашнего губернатора Бориса Дубровского, региональное Миндортранс и компанию «Южуралмост» участниками сговора на торгах по ремонту дорог. После этого крупнейший дорожный подрядчик лишился возможности заключать государственные контракты на миллиарды рублей.
Осенью 2020 года мэрия предъявила «Южуралмосту» претензию на 109,5 млн рублей за нарушение сроков выполнения работ по контракту 2017 года, что и стало предметом многолетнего судебного спора.
В мае 2023 года компанию признали банкротом по иску связанной с ней фирмы «Урал-Сервис-Групп». К весне 2025 года общий долг банкрота превысил полмиллиарда рублей.
Однако в мае Арбитражный суд Челябинской области прекратил производство по делу о банкротстве АО «Южуралмост». Долги предприятия погасил бывший акционер компании, экс-руководитель отдела УФСБ по Златоусту Геннадий Вильшенко.
Экс-контрразведчику Геннадию Вильшенко принадлежит челябинская компания «Лидер плюс», ранее занимавшаяся организацией работы штрафстоянки на улице Энгельса. Согласно Rusprofile, он также руководит убыточными фирмами «Лидер плюс» и АО «Амарант». Геннадий Вильшенко и его сын Сергей связаны с десятками дорожных компаний и во времена губернаторства Бориса Дубровского владели ключевыми дорожными монополистами региона — «Южуралавтобаном» и «Южуралмостом».
Погашение долгов бывшим владельцем не было добровольным шагом. В марте Арбитражный суд Челябинской области привлек к субсидиарной ответственности компании, прежних собственников и топ-менеджеров АО «Южуралмост». Были арестованы счета, недвижимость и транспорт Геннадия и Сергея Вильшенко, Александра Зырянова, Алексея Башаева, а также активы трёх компаний — на общую сумму 560 миллионов рублей.
Месяцем ранее, в феврале, силовики задержали экс-владельца «Южуралмоста» Геннадия Вильшенко по делу задержанного министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева, но в тот же день отпустили.
Все подробности уголовного дела против Миндортранса можно найти в нашем сюжете.
