Узнаете перекресток проспекта Ленина и Энтузиастов?
Источник:
В интернете распространяется цветной снимок, на котором паровоз пересекает проспект Ленина по улице Энтузиастов. В 2026 году такое изображение легко принять за сгенерированное нейросетью. Искусственный интеллект действительно причастен к обработке, но лишь раскрасил подлинный черно-белый кадр. Краевед Юрий Латышев подтвердил: железнодорожную ветку проложили в 1920-х, а пути разобрали только к началу 1970-х.
А так выглядит оригинальный снимок
Источник:
«Автор фото — Виктор Денисович Гайдаш. Авторское название: „Ул. Энтузиастов, проспект Ленина пересекает маневровый состав, 1970 год“. Оригинал хранится в Государственном историческом музее Южного Урала», — сообщалось в сообществе «Челчел».
Железную дорогу (пунктир) можно найти на старых картах. Это, например, 1939 год
Источник:
Несколько лет назад Центр историко-культурного наследия Челябинска опубликовал воспоминания о той железной дороге. Ими поделился подписчик ЦИКНЧ Олег Чернышев.
А такой снимок хранится в фондах челябинского краеведа
Источник:
«На этом паровозе мы с друзьями прокатились последний раз году в 1967, — рассказывал челябинец. — Чтобы добраться до нашего института (ЧПИ) от улицы Елькина, где я тогда жил, мы частенько шли пешком по шпалам. Сегодня это улица Курчатова. Иногда, когда нам везло, запрыгивали на подножку попутного товарного поезда, идущего в сторону парка Гагарина».
По его словам, железная дорога начиналась в районе завода Колющенко.
«Из переплетения железнодорожных стрелок у завода один путь шел по нынешней улице Федорова в сторону центра города, а другой сворачивал налево, — вспоминал Олег Чернышев. — На месте известного в то время „колющенского переезда“, где сейчас перекресток Доватора-Федорова, была узкая грунтовая ухабистая дорога к вокзалу. По ней мало кто ездил. А первый железнодорожный путь упирался в знаменитый старинный элеватор».
Там, по словам челябинца, можно было наблюдать за разгрузкой самых разных грузов — зерна, обуви, хозяйственных товаров.
«Второй путь той же железной дороги сворачивал от улицы Федорова на улицу Курчатова, которой тогда еще не было. Лишь заросший длинный, бугристый пустырь обещал здесь будущую улицу, — рассказывал Олег Чернышев. — Длился этот путь до Хлебокомбината у плотины „Коммунар“, директором которого был еще Анатолий Федорович Григорович. В начале поезд, пыхтя дымом, проезжал большой жилой участок частных домов. Его называли „Шешнадчик“ по номеру городского квартала. После улицы Воровского вагоны останавливались и разгружались на обширных торговых площадях „Челябстроя“. В этом месте сейчас „Минсоц“ и новые городские кварталы. Следующая остановка поезда — склады „табачки“, Челябинской табачной фабрики. Это уже на улице Энтузиастов. <…> Ну а дальше поезд, как на фотографии, неторопливо, выпустив белое облако пара, катился через проспект Ленина, через парк в сторону элеватора под разгрузку зерновых вагонов».
Удачей тогда было запрыгнуть в неторопливый поезд и доехать до ЧПИ (ныне — ЮурГУ).
«Мы счастливые спрыгивали с тормозной площадки вагона на проспекте — и через пять минут были уже на лекции», — вспоминал Олег Чернышев.
