Экс-глава полиции Челябинска Меньшенин дал показания из зоны СВО

Бывший начальник челябинской полиции Андрей Меньшенин заявил, что перед увольнением на него оказывали давление со стороны руководства. По его словам, в последнее время ему приходилось работать как рядовому оперу – ловить военнослужащих, сбежавших из зоны СВО. Он отказался увольняться по собственному желанию, поэтому был уволен по итогам служебной проверки. Руководство главка МВД решило, что Меньшенин отправлял экипажи ДПС на маршрут Худякова – Шершни не для удобства жителей, а чтобы самому беспрепятственно добираться до работы и дома. Экс-полицейский категорически не согласен с этим и выступил на заседании в Центральном районном суде Челябинска. Это стало его первым публичным появлением после отставки. На заседании также допросили бывших подчинённых.

Слушания по делу Меньшенина продолжаются уже несколько месяцев, но сам он впервые принял участие в заседании 21 мая. Видеоконференцию с судом организовали из Запорожья, где он сейчас находится. «Доброволец в БАРС „Рубикон“, командир расчета», – так он охарактеризовал своё новое место службы.

Инициатором судебного разбирательства стал сам Меньшенин – он требует отменить приказ об увольнении по результатам служебной проверки. «Считаю, что она проведена неэффективно, неквалифицированно и даже с элементами фальсификации», – заявил он в суде.

Служебную проверку в отношении Меньшенина начали в середине сентября. Сам он узнал об этом только спустя три недели. Он описал события октября 2025 года как визит сотрудников управления собственной безопасности в его кабинет, отстранение, а затем «создание условий для увольнения по собственному желанию». «Мне предоставили в главном управлении МВД кабинет и прописали мне должностные функции оперуполномоченного. Я должен был ездить (в должности начальника управления и звании полковника полиции с выслугой 27 лет), задерживать и доставлять так называемых „сочинцев“ – тех, кто уклоняется от службы на СВО, – рассказал Меньшенин. – Я это делал и доставлял, заходил и докладывал начальнику полиции, генерал-майору Белецкому. На что он неоднократно мне задавал вопрос: „Андрей Сергеевич, не желаете ли вы написать рапорт об увольнении по собственному желанию? Служебная проверка в отношении вас закончится, и вы спокойно уйдете на пенсию“».

Меньшенин служил в органах внутренних дел с 1999 года. Он был оперуполномоченным уголовного розыска в Ленинском районе, затем руководителем угрозыска отдела милиции № 1, после чего перешёл в ГУ МВД области. С 2021 года занимал должность заместителя начальника управления МВД по Челябинску, а затем стал и. о. руководителя после отставки Сергея Миронова. Официально начальником УМВД по Челябинску он стал в августе 2022 года.

Меньшенин категорически отказался уходить на пенсию. Попасть на приём к начальнику главка, по его словам, не удавалось, поэтому он продолжал работать как рядовой опер. Параллельно отвечал на вопросы сотрудников управления собственной безопасности и проходил полиграф. В декабре 2025 года его всё-таки уволили.

«Самое главное, меня никто не ознакомил с результатами служебной проверки, – заявил Меньшенин. – Сотрудники главного управления попытались это сделать, когда меня на скорой увезли в больницу. Я находился в Сосновском районе в больнице с давлением 200. Я пояснил: „Дайте мне прийти в себя, и я спокойно приеду, ознакомлюсь со всеми материалами“. О том, что меня уволили, я узнал из средств массовой информации».

Официальным поводом для служебной проверки стала работа регулировщиков на участке от проспекта Ленина до Шершней – через улицы Худякова и Лесопарковую. Проверяющие пришли к выводу, что Меньшенин, живущий в том же направлении, использовал служебное положение для беспрепятственного проезда, и в этом ему помогали стоявшие на маршруте экипажи ДПС.

Адвокаты экс-главы полиции настаивали на вызове в суд всех, кто давал показания во время проверки, и суд пошёл навстречу. Бывшие подчинённые заявили, что регулировщиков на проблемном направлении ставят уже около 10 лет – задолго до назначения Меньшенина.

Бывший начальник ГАИ города Радий Ганиев, уволившийся в 2025 году, рассказал: «Я с 2016 года являлся сотрудником Госавтоинспекции. Когда я еще был на должности инспектора, старшего инспектора, то сам в качестве регулировщика стоял на улице Худякова. Был командиром взвода – мой личный состав стоял на данном участке».

Главной задачей регулировщиков, по словам Ганиева, было обеспечение нормального прохождения транспорта через плотину и вдоль городского бора в часы пик. Утром экипажи ставили по направлению в город, вечером – на выезд. «В утреннее время инспектора выставлялись с 7 утра и примерно до 9 или 9:30. В вечернее время – с 17 до 19 часов, бывало чуть дольше. Мы знаем, что город сильно разрастается в данном направлении. Инспекторы выставлялись, чтобы обеспечить бесперебойное движение транспорта, чтобы не было никаких заторов».

Два-три экипажа для Худякова и Шершней вносили в планы расстановки каждый день, по необходимости – при ДТП и нештатных ситуациях – могли отправлять дополнительные силы. Ганиев отметил, что от регулировщиков в том направлении отказывались всего один раз – ненадолго. «Убирали дней на десять, две недели максимум. Но к ничему хорошему это не привело. Люди начали жаловаться, особенно те, кто проживает в направлении Вишневой горки. Люди долго не могли доехать, и посты вернули».

На вопрос адвоката, вернули ли посты для Меньшенина или для людей, Ганиев ответил: «Нет, не для него. Для граждан».

Свидетель настаивал, что никаких особых условий для проезда Меньшенина не было. Он пояснил: «Что могу сказать по утру? Меньшенину, будучи начальником Госавтоинспекции, я докладывал о результатах работы ночью и о происшествиях на территории города. Ориентировочно время доклада у меня было 6:30. В это время Андрей Сергеевич либо подъезжал к УМВД, либо заходил в УМВД. Неоднократно я докладывал в режиме телефонной связи и слышал, как он заходит. Соответственно, заторовых ситуаций в это время не образуется. И в вечернее время Андрей Сергеевич, думаю, раньше 17 часов не выезжал».

Замначальника УМВД Михаил Власов также подтвердил, что Меньшенин приезжал на работу до пробок. «В 6:30 у нас начиналось уже совещание при Меньшенине. Когда я приходил, Меньшенин уже был на месте. Вечером в 19 часов в лучшем случае мы заканчивали разбирать оперативную обстановку. Когда я в 19:30 уходил, начальник еще оставался на работе». В то, что начальник городской полиции требовал для себя приоритета на дороге, Власов не верит: «Это прямо бред. Я точно знаю, что такого не было, прямо стопроцентно. Смысл ему этот проезд делать? В 6:30 – вы можете и сейчас посмотреть – абсолютно пустая эта дорога будет. А то, что гаишники стоят на этой дороге, они и сейчас стоят. Они стояли и до Меньшенина, когда еще Миронов был».

При этом передвижения служебной машины Меньшенина рядовые инспекторы отслеживали, передавая информацию по цепочке. Ганиев пояснил: «Инспектора передавали, что „174-й выехал в таком-то направлении“. Но это делалось не для того, чтобы сделать беспрепятственный проезд, а чтобы все были в курсе, что едет руководитель. Мы так же передавали других руководителей вышестоящих». На вопрос адвоката, с какой целью передаётся информация, Ганиев ответил: «Чтобы экипажи были повнимательнее. Не секрет, что инспектор может и закурить, и отойти с указанного участка, где-то может позволить себе головной убор снять – это нарушение формы одежды. Чтобы всего этого не происходило, чтобы не попасть в зону критики вышестоящих руководителей, информацию и передавали».

Бывший заместитель начальника ГАИ Челябинска Олег Жиляев, находящийся сейчас под следствием по делу о взятке, рассказал, что регулировщиков могли отправлять не только на Шершни, но и в Чурилово или Металлургический район. «В дежурной части Госавтоинспекции – большой экран, на котором отображена „Яндекс.Карта“ в онлайне. Где красная линия на дороге появилась – туда проезжает ответственный, смотрит, в чем причина. Мы мониторим ситуацию, делаем анализ, где происходит заторовая ситуация, и там стараемся выставить экипажи».

Жиляев также сообщил, что Меньшенин иногда сам звонил руководителям ГАИ, чтобы сообщить о заторе. «Бывало, он сам стоял, визуально видел: „Я встал, стою, почему такой затор?“ Иногда бывало, что где-то в СМИ увидел или кто-то ему сказал. Я не спрашивал: „Откуда, Андрей Сергеевич, вы это знаете?“» На вопрос о частоте замечаний он ответил: «Андрей Сергеевич замечания делал каждый день – по несколько раз, всяких».

Представители МВД настаивали, что приоритет служебной машине Меньшенина инспекторы всё-таки давали, ссылаясь на видеозаписи за сентябрь 2025 года. Они привели пример: 10 сентября с 18:07 до 18:14 движение по Худякова и Татьяничевой в направлении плотины было полностью закрыто на семь минут, освобождая Лесопарковую. Затем в 18:14 автомобиль Toyota Camry с госномером А 174 ОО (служебная машина Меньшенина) повернул направо и проехал перекрёсток. После проезда инспектор восстановил движение. Жиляев не смог объяснить это, отметив, что нужно опрашивать инспектора.

Меньшенин, получив слово, настаивал, что никакого приоритета не требовал, а в 18:15 его могло и не быть в служебной машине. «Там, где вы видели машину мою, это не значит, что едет начальник управления. Это едет его автомашина. Инспектор ГАИ исходит из той или иной нагрузки, потому что только на перекрестке он может увидеть эту автомашину. В потоке по улице Лесопарковой он физически ее не может увидеть». Меньшенин подчеркнул, что у него не было штатного водителя – за руль садился один из оперативников. «С учетом некомплекта мы используем некоторых сотрудников для тех или иных поставленных задач. Мой водитель использовал мою служебную машину для оперативных целей. Я это позволял. Если нужно доставить какую-то повестку, если нужно еще что-то сделать. Я не стеснялся ходить на совещания пешком – и в главное управление МВД, и в администрацию Челябинска. И об этом также руководители и мои заместители знают».

Меньшенин не отрицал звонки руководству ГАИ по поводу заторов. «Когда я еду по городу Челябинску, я вижу, что происходит какое-то ДТП, какой-то затор, я в обязательном порядке довожу эту информацию. Находясь в отпуске, я также довожу эту информацию до начальника ГАИ: „Обрати внимание, здесь пробка“. Когда идут ремонты дорог, в обязательном порядке мы в регламенте для дорожников обозначали, чтобы в час пик они не проводили работы. Инспектора ГАИ выезжали и также этот процесс контролировали. Когда улица вставала, мы старались всё это корректировать».

Экс-начальник полиции настаивал: не будь необходимости в инспекторах на шершневском направлении, их бы давно убрали. «В марте 2025 года мы это сделали. После чего начальник главного управления лично мне из приемной губернатора позвонил и обозначил: „Андрей Сергеевич, поставьте обратно экипажи“. Это его команда – с целью беспрепятственного проезда жителей города Челябинска, потому что идут бесконечные жалобы. На следующем регламенте, когда я ему пришел и доложил, он также акцентировал на этом внимание, чтобы в обязательном порядке эти экипажи стояли. Мы их вернули через три-четыре дня, и все жалобы ушли. После чего на следующем регламенте начальник главного управления сказал: „Огромное спасибо, Андрей Сергеевич. Посмотрите, какие в средствах массовой информации пошли отзывы“».

Видеоконференция закончилась, не позволив Меньшенину ответить на все претензии работодателя. Рассмотрение дела и допрос свидетелей продолжатся в июне.

Напомним, Меньшенина отстранили от должности в октябре 2025 года. Тогда же началась служебная проверка в отношении его жены Ирины, которая работала начальником финансово-экономического отдела в Центре хозяйственного и сервисного обеспечения ГУ МВД региона. Супруга также оспаривала своё увольнение, но суд в марте 2026 года отказал в восстановлении её в должности.

Отстранение Меньшенина и начало служебной проверки произошли после задержания Олега Жиляева. В марте 2026 года стало известно, что бывший главный полицейский города ушёл на СВО добровольцем в одном из подразделений БАРС – боевого армейского резерва страны.